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巧用发动机制动

  http://www.carhappy.com.cn    2011年4月17日    作者:本站网友alier

学车的时候,有一次遇到长下坡路段,我注意到车流中有一辆polo很神秘,别人刹车灯都亮了,就它不亮,但他的车速居然也能很好地控制快慢,令我大惑不解,当我把这个发现告诉旁边的陪练师傅时,他笑着说:你可以啊,新手能注意到这个。我疑惑地说:该不会是它刹车灯坏了吧?师傅则故作神秘地说:咱们跟着它看看。结果,当车流过一个弯道,速度下降比较快的时候,那辆神秘的polo刹车灯终于亮了。看我满脸问号,师傅笑着说:想不想知道为什么?我说当然想啦!师傅说:那个司机懂得发动机制动,如果路况不要求急刹,可以通过降档来控制车速,这样做的好处是省油、省刹车片,当然可能会有点损离合片,不过,你作为新手,换档还不熟练,不能用这个方法来降速,还是老老实实用刹车吧。但这个经历使得我对“发动机制动”产生了浓厚兴趣,通过学习,我了解到,巧用发动机制动,不仅仅有师傅所说的那些好处,还有一个更大的好处是可以提升行车安全系数,下边就将我的学习心得分享给大家——

发动机制动有时可避免打滑

刹车的制动是直接作用在车轮上。尽管时下大部分车辆配置了ABS系统,但ABS的反应速度或者工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需,而如果这时的路面摩擦系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话,还是有可能导致车辆打滑失控。

因此,在容易打滑的路段,如渣油路面、泥泞、冰雪等路面,如果情况不是特别紧急,应尽可能地利用发动机制动。具体做法就是,降低档位驾驶车辆,车速自然会下降,同时由于发动机制动是通过发动机内部阻力起作用,从而避免车辆侧滑。

下长坡选择低挡制动

刹车系统失灵经常导致悲惨的交通事故,尤其是在山区的长下坡路段或者湿滑路段,下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,而应该通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可以有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而老化。对于自动挡车辆,在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡,利用发动机产生的制动力控制车速。

前方红灯降挡制动

我们在市区行驶时也有很多利用发动机制动的机会,可以多多练习。比如,在看到前方红灯信号时,我们可以提前松开油门踏板,让车辆以惯性滑行的同时将挡位拨至3挡(自动挡);如果是手动挡车,则可以挑选合适的档位在给油的状态下让车辆怠速滑行,这一招可以让你省很多油钱哦~

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