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交通安全观念误区

  http://www.carhappy.com.cn    2009年9月24日   

 隐形杀手1

    安全气囊伤害前排儿童

    案例:2005年10月16日13时40分,在杭州市萧山区市心北路上,前方行驶的马自达轿车向右转弯,后方同方向行驶的索纳塔出租车因为刹车不及而撞上马自达,气囊马上弹开,出租车内副驾驶位置上一位父亲抱着孩子被气囊深深挤住,孩子因为受到猛烈撞击后后颈椎滑移导致颈髓损伤,抢救无效身亡。

    案例分析:朱西产说,交通事故本身并不严重,成人都没有受伤,然而展开的气囊却把孩子打死了。安全气囊可以保护成年人,却对前排儿童造成致命伤害。

    在很多车型上配备了安全气囊主动抑制开关按钮,不过不少人并不知道该按钮的功能,它的意义在于如果孩子一定要坐在前排,则必须把安全气囊关掉,而最安全的方法是让孩子坐儿童安全座椅。

    朱教授表示,去年他经手的一个国内儿童乘车安全性的调查。调查发现不少家长有这样的误区———“我可以抱着孩子,没有问题。”但事实是,在巨大的冲击力面前,家长是不可能抱住自己的孩子的,相对于碰撞的惯性而言,家长抱着孩子的臂力是没有用的,儿童安全座椅才有用。又有家长主说我驾车技术没问题,尤其是车里有孩子,我会小心。这也是一个盲目自信的错误观点。

    隐形杀手2

    道路建设隐藏夺命暗器

    案例:京珠高速公路上曾发生一起因道路设施设置不科学导致的交通惨剧。一辆轿车因为忽然避让障碍物,方向打大了而回旋撞在道路边的护栏板上,护栏开口处直穿入车内驾驶室,将司机、副司机的脑袋打碎造成人员死亡。

    案例分析:这是为什么?护栏为什么会插入驾驶室。后调查发现,护栏并不是被撞断后插入轿车中,而是因该处正是一个电话亭,因此,护栏在此处中断,并留出12米左右的开口。这起事故的发生就是不幸撞到了这个护栏开口。朱西产教授表示,同类型的事故并不在少数,在京珠高速等公路上可以经常看见路边设有电话亭,而护栏会为电话亭开一个1.2米左右的开口,正是这1.2米可能导致汽车恶性穿入的事故发生。“如果说这里只是留下0.3、0.4米左右,人可以走出去就行了,干嘛留1.2米?!1.2米足可以使车造成恶性穿入。”

    朱西产指出,道路设置合理才能避免事故隐患。在道路建设上需要有更细致的研究和分析,公路上每天来往车辆络绎不绝,任何一个被忽视的地方都可能成为致命杀手。

    更为常见的道路杀手还有路边过于茂密的绿化带,这造成行车视野下降,形成交通事故的隐患。

    隐形杀手3

    过分相信轿车的安全保护作用

    案例:2004年5月11日23时,著名演员牛振华酒后驾驶,驾驶奔驰轿车在北京西直门追尾钻入一辆同方向行驶的大货车底下,造成头部严重伤害死亡。

    案例分析:

    有人总认为车越贵越安全,实则不然,道路行驶时,再贵的轿车遇到威猛的货车也显得十分脆弱。据警方公布事故细节,牛振华酒后驾车并且超速行驶、追尾大货车;大货车没有下部后下部防护装置,导致了轿车钻入车底后,货车尾部插入轿车驾驶室,这是造成牛振华在事故中头部受到严重伤害死亡的原因之一。

    另外,牛振华驾车时并未系上安全带,最后警方判定牛振华在事故中负主要责任,货车司机负次要责任(包括没有安装后下部防护装置)。

    据朱西产介绍,一旦发生钻入,无论气囊弹出与否都无法保证车内乘客的安全,而只有合格的防护装置才能把车挡住,车身、安全气囊才可以起到保护的作用。

    尽管从2001年开始国内就针对大卡车和载货车实行了关于防护装置等标准,但是8年过去了,执行效果却不尽如人意,问题表现为防护装置质量不及格,有的甚至用脚踹就可以踢下,根本起不了保护作用。另外,调研发现新出厂的车就存在不合格的情况,尺寸、角度不符合标准,经不起碰撞。朱西产教授形象地打比方说,“相对于行人的血肉之躯,轿车很威猛;但 与 卡 车 相 比 ,轿 车 十 分 弱势”,他进一步指出,车身的坚固程度是相对的,面对钢板厚达5到8毫米的卡车时(一般轿车仅为0.5到2毫米),轿车则显得十分脆弱。

    隐形杀手4

    汽车配置不全酿意外发生

    案例:2009年2月20日13:30左右,天气晴朗,司机到一间中学门口南侧路东边的取一辆越野车,车起步后突然驶出,撞向了前面的两个正在步行的行人、一个正推着自行车的人以及停在路边的三轮车车上的车主,造成两死、三伤。事故后司机回忆当时情况,说一起步车就猛地向前冲出去,因为刹车失灵。

    案例分析:事故后交警部门检查越野车,发现该车型的换挡杆机构没有安装变速杆锁止机构,一般自动挡型汽车跟变速踏板有连锁,习惯上开车前先踩自动踏板。一旦驾驶员习惯开手动挡,在这种情况下,驾驶员便容易发生误操作,将刹车当成油门踩发生而造成事故。

    在这个案例中,厂家偷工减料没有为车型安装应有的安全配置而埋下了安全隐患。经过调查发现,在事故当地从2008年5月到2009年8月,同类型的越野车已经发生过四起类似误操作事故,庆幸的是另外三起事故没有造成严重人员伤亡,但从其中可以发现,汽车配置不全发生事故的概率也直线上升。

    总结

    几乎每起事故都因违规驾驶而起

    注意安全驾驶,可能违规100次也没有发生状况,但是从交通事故中可以发现,几乎每起事故都是从违规驾驶而起的。说到底,驾驶习惯非常重要。因此,带好安全带,一看、二慢、三通过,走过路口时减减速,遇上意外提醒自己不要慌张。照顾自己的安全,也顾及他人的安危,如果每个人的驾驶遵守规则,事故发生的概率也就大大降低了。

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